Kütuse sissepritsepump on diiselmootori kõige olulisem osa

Kütuse sissepritsepump on diiselmootori oluline osa. Kütuse sissepritsepumba komplekt koosneb tavaliselt kütuse sissepritsepumbast, regulaatorist ja muudest komponentidest, mis on paigaldatud tervikuna. Regulaator on osa, mis tagab diiselmootori madala pöörete arvu ja maksimumkiiruse piiri, et sissepritse maht ja kiirus säilitaksid teatud suhte. Kütuse sissepritsepump on diiselmootori kõige olulisem osa, mida peetakse diiselmootori "südameosaks". Kui see valesti läheb, töötab kogu diiselmootor rivist välja.
Kütuse sissepritsepumba võib jagada kolme tüüpi: kolvi tüüpi kütuse sissepritsepump, kütuse sissepritsepump - pihusti ja rootori jaotustüüpi kütuse sissepritsepump. Nende hulgas on kolviga kütuse sissepritsepump pikima ajalooga ja kõige laialdasemalt kasutatav ning kõrge töökindlusega; Kütuse sissepritsepump ja kütusepihusti on integreeritud ühte ja paigaldatud otse mootori silindripeale, mis võib kõrvaldada kõrgsurvetorustiku kahjulikud mõjud (mootorile on vaja lisada veel üks ajamimehhanism); Rootori jaotustüüpi sissepritsepumbal on ainult paar kolvi, mis sõltuvad peamiselt rootori pöörlemisest, et saavutada kütuse survestamine ja jaotus. Sellel on väikese mahu, kerge kaal, mugav kasutus ja madal hind.
Meie riigis põhinevad kütuse sissepritsepumbad kolvikäigul, pumba silindri keskkaugusel ja konstruktsioonitüübil ning seejärel sobitatakse need erineva suurusega kolbidega, et moodustada ühe töötsükli jooksul mitu erineva kütusevarustusega kütuse sissepritsepumpa, mis moodustavad Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ ja A, B, P ja Z seeriad, mis vastavad erinevate diiselmootorite vajadustele.