Millised on kütusepihustite klassifikatsioonid

(1) võll-nõela tüüpi elektromagnetiline kütusepihusti
Armatuur sunnib nõelklappi pesapinnalt tõusma umbes 0,1 mm ja kütus väljub täppisvahest. Kütuse täielikuks pihustamiseks lihvitakse nõelklapi esiotsas välja sissepritsevõlli nõela osa. Injektori imemis- ja laskumisaeg on umbes 1 ~ 1,5 ms.
(2) kuulventiili elektromagnetpihusti
Kerge kuulventiili nõel, vedru eelpingejõud, võimaldab saada laiemat dünaamilist voolu. Kuulkraanil on automaatne tsentreerimisefekt, hea tihendus. Samal ajal lihtsustab kuulkraan doseerimisosa struktuuri, aidates parandada kütuse sissepritse täpsust.
(3) ketasklapi tüüpi elektromagnetiline kütusepihusti
Kerged ketas- ja düüsipesad koos magnetiliselt optimeeritud kütusepihustite komplektidega annavad kütusepihustitele mitte ainult laia dünaamilise vooluvahemiku, vaid ka tugeva ummistuskindluse.
(4) Alumine õlipihusti
Kasutades alumist õlivarustusrežiimi, kuna kütus võib ülemisest pidevast väljavoolust läbi pihusti õõnsuse olla ümber istmeala, on pihusti doseerimisosade jahutav toime väga ilmne, nii et see võib tõhusalt takistada õhutakistuse teket, parandada. sõiduki kuumkäivituse usaldusväärsus.
Lisaks võib alumise sissepritsega kütusepihustite kasutamine kütusetoru kaotada ja kulusid vähendada.